剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(tiān )馬航空3054號班(🎺)機(🔧)2011年(nián )(🐉)8月12日(🏴)在2007年7月17日，巴(bā )西(🌗)天馬航空3054號(🕔)班機在(🎩)聖(shèng )保(🗄)羅(🛍)孔戈尼亞斯機(jī )場衝出35L跑(pǎo )道後，高(gāo )速撞(zhuàng )入(rù )巴西天馬快(kuài )運的倉(cāng )庫(kù )及其(qí )附近(🤯)的加油站並(bìng )且爆炸(🌙)，199人(🥁)罹難，包(🛑)含12名地上人員。右(yòu )(🌊)側引擎推力逆向器的(de )損壞(huài )，造成(🤸)在飛機(jī )(㊙)降落時，機師(🎾)錯(⏰)誤(🈴)執行單(🥫)側推力逆(🔔)向器(qì )(🤲)損壞(⛳)的降落(luò )(👺)程序，產生(🥕)左(🕐)側(cè )引擎正(zhèng )在反推、右側(cè )引擎卻(què )在全力加(jiā )速的(🍑)結果，最(🚗)後飛(fēi )機失去控制，滑出因雨天(tiān )造成濕滑的跑(pǎo )(💹)道。機(💯)種：空中巴士A320-233發動(🔤)機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(xī )加勒比海航空708號班機2011年8月19日在2005年8月(yuè )16日，西(xī )加勒(🐌)比海航空(kōng )708號班機(jī )為躲避(bì )一個颶(🕵)風造成(chéng )的(de )(🐇)亂流而提升(shēng )高(gāo )度(🏆)，不久(jiǔ )後突然發生緊急狀況，機長(🈺)向塔台(tái )彙報兩側引擎熄(xī )火後，飛機(jī )在(zài )委(👧)內瑞拉(⛱)的一個(gè )牧(mù )場(🌽)墜毀。調(diào )查發現(🔂)引擎(🍂)本身沒(méi )有問題(tí )(🧔)，是因(yīn )為(🚹)除冰器啟(qǐ )動造成引(🛫)擎供電(diàn )降低，推(tuī )力(lì )不足以提供幾(jǐ )達臨(🎛)界負(💽)重的(🌄)飛機(🙇)足夠升力，失(shī )速(🤟)後機長誤判為引擎熄(😎)火，正副機長又(🔘)溝(gōu )通不(bú )良，以(yǐ )致無法搶救。全(quán )機160人皆罹難(nán )。機種：麥道MD-82發(fā )動(dòng )機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(hào )班機2011年8月(yuè )(👆)26日在1985年12月12日(🍄)，從(cóng )埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛(fēi )箭航空1285號班機，在加拿大紐(niǔ )芬蘭島(🦋)的(de )甘德國際機場中轉(zhuǎn )加(🤥)油(yóu )後(⏭)，起(qǐ )飛(fēi )(🤨)不久即失(🚱)速墜(🍶)毀(👕)。256人罹(🚔)難(nán )。正(zhèng )式報告(gào )認為未去(qù )除機翼上的冰，以(⭕)及對(duì )飛機負(📐)重的(de )低估，造成起飛速度不足(🐮)，無法提供飛機足夠的升力而(ér )失速；但(dàn )同時有人懷疑(yí )美(🗄)軍(🎷)可能在機上偷偷載運(yùn )武(wǔ )器或(huò )(🆘)爆裂(liè )物(🚠)，在空中爆炸後造成失事(🎂)。機種：麥道DC-8-63CF發(😣)動(🤣)機(jī )：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大陸(🔼)快運2574號班機(📼)2011年12月29日在1991年9月11日(rì )(👬)，美(měi )國(⚡)大陸快運2574號班機即將完成由拉雷多前(qián )往(😾)德(🏺)克薩斯州(✨)休斯頓的(de )路程(🖐)，在(zài )機師準(👼)備降落時，突(tū )然從空中(🚴)俯衝，左機翼(🏾)撕(sī )(✏)裂並(bìng )爆炸(zhà )起(qǐ )火，最後(hòu )墜毀(🤕)，機上14人全數罹(lí )難。成因是維修時交(jiāo )班疏(📣)失，固定左側水平尾翼前緣的螺絲未裝上(🕊)，造成(🍟)飛行(😱)時脫離(🦂)之後，機組人(rén )員立(😣)刻完全失去對飛機的(de )控制(zhì )。機(jī )種：巴(✉)西航空工(gōng )業EMB 120巴西利亞(yà )型發動(dòng )(🦕)機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑(🕤)空難2011年(💬)12月29日在1958年2月6日，英國歐洲航空609號(🧒)班機載著曼聯(lián )球(qiú )隊，在慕(👂)尼黑機場加(jiā )(🕠)油後，經過(guò )兩(liǎng )次重新起飛(fēi )，在第三次起飛時(🛳)仍然起飛失(⏳)敗，衝出(🌯)跑道後(hòu )撞(zhuàng )上300公尺外的的(🏺)一(yī )間民房，23人(🖲)罹難。德國(⏪)方的(🗞)正式(shì )(🏁)報告(🚖)認為(wéi )空難(nán )的(de )成(🍆)因是機(jī )長未(🛬)要求除冰，機翼上(👣)的積雪及積冰導致飛機(jī )無法達到起(qǐ )飛(🏴)速(🕜)度(dù )，但後來英國方(fāng )重啟(qǐ )調查(😖)之後，認為(wéi )是跑道上(shàng )積雪產生(🐢)的(de )(🎻)雪泥造成飛機起(👫)飛(fēi )前突(tū )然(rán )減速，才導(🚂)致起(💙)飛失(shī )敗，還給機長清(qīng )白。機(🈲)種：(🐽)空(kōng )速AS-57大使型(xíng )發(fā )動(🐰)機：布里(💴)斯托(🍉)661型6Turning Point西(xī )(🛤)北航空85號(hào )班(bān )機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特(😨)律(📠)起(qǐ )飛(fēi )前往(🎲)東京的(de )西北(🦄)航空(kōng )85號(hào )班(🚹)機，在白令(🛂)海35,000英(🥥)尺上空時，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並(🎮)卡(😸)死，令4名(míng )機(🐦)師必須掉(diào )頭在阿拉(lā )斯加(🔭)州安克拉治(zhì )作緊(jǐn )(👣)急(jí )迫降。無人受傷。雖(⤴)然(rán )經檢(jiǎn )視(shì )發現控制方(fāng )向舵的液壓系統管路中，有一處因金屬疲(pí )勞(láo )而斷裂，但其(qí )(🏄)斷裂的(de )(🛫)根(gēn )本原(yuán )因(🦔)至(zhì )(👮)今仍未(❄)找到(dào )(🚼)。機種：波(bō )音(yīn )747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓(hán )航(háng )空貨運8509號(😋)班(bān )機2012年(nián )1月(yuè )20日(🧡)在1999年(nián )(💙)12月22日(🏕)，由大韓航空貨(👴)運營運的貨運(yùn )航班(🕘)8509號班機離開倫(🤓)敦斯坦斯特德機場(chǎng )前往義(🥧)大利(lì )米蘭，但起飛(fēi )約55秒後(hòu )(🧢)即墜毀。機上4名機組人(rén )員(🌓)全(quán )部罹難(nán )。空難的(de )(🧕)成因(yīn )是慣性(🦋)導航系統故障導致機長側的(🍽)水平儀(🥗)顯示(shì )錯誤，和文化上傳統(🚁)尊卑觀(🐂)念導致的機組人員溝通不良。機種：波(bō )(🌘)音747-2B5F發動機：(🕰)普(📐)惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋西南航(👙)空(🈲)182號班機(🍞)2012年1月(yuè )27日在(🚇)1978年9月25日，太(tài )平洋西南航空182號班機與(🌉)一架(jià )正在進場前往林德(dé )(🤦)伯格(🖤)機(jī )場的塞(sāi )斯納C-172 N7711G私人(rén )(🏪)飛機在聖地牙哥的(✴)住宅區上(🌨)空相撞並墜毀(huì )(🙃)，它是當(💲)時美國史(🚋)上最(zuì )嚴(🆔)重的空難。客(kè )(🚳)機上(shàng )(📺)載有135人，以及小飛(fēi )機(🙁)上的(de )2人，全數罹難，地上也(🌳)有7人(rén )死(🥜)亡，墜機同時摧毀(🦈)了22棟房屋。空難的(de )主要成(💾)因是客機機師與航(háng )(🚯)管員溝通上(🦍)的失(🐵)誤。機(🦆)種：太(tài )平洋西(😙)南航空182號班(bān )機：波音(yīn )727-214；N7711G：塞斯納C-172發動機：(🐥)太平洋西(xī )南(🌲)航(🌝)空(kōng )182號班機：普(🛰)惠(👠)JT8D-7B；N7711G：萊康(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )(🏍)利(🏡)亞航空2120號班(bān )機2012年2月3日在(🌙)1991年7月11日，奈(🍕)及利亞航空2120號(🎚)班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國王國(🎨)際(jì )機場起飛(⏩)後不(bú )久在飛(fēi )行時起火(💲)。機組(🕰)人員企圖(tú )回到(dào )機場未果，在(zài )跑道前墜毀。247名奈(😃)及利亞乘客(kè )和14名機(jī )組(zǔ )人員(yuán )全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑道上(🔟)爆(💓)胎起(qǐ )火，隨著機(🤞)輪收起，火勢在(🈷)機(🕖)內(🤖)迅速(🤰)蔓延，切(🏻)斷液(🔞)壓(🌺)系統及電線(xiàn )，並燒(shāo )穿機艙地(dì )板(bǎn )，最後在抵達機場(chǎng )前爆(😆)炸性燃燒造成墜(zhuì )(🎋)機。機(jī )種：道(dào )格(gé )拉(lā )斯DC-8-61發(🎎)動(dòng )機：(🤠)普(pǔ )惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西(📴)南(😺)航空1771號(hào )班機2012年2月(yuè )10日(🌂)在1987年12月7日(〽)，一名叫大衛．柏克(kè )的前(🏪)全美航空的(de )員工因為(wéi )被革(🍌)職(zhí )而(🚒)心懷不滿，攜(xié )帶(✊)槍械乘(🎃)上前主管從洛杉磯(jī )前往舊金山的太(🥉)平洋西(👣)南航(😾)空1771號(🍲)班機。起飛(👖)後，柏克(kè )射殺了前主管、空服員及兩(liǎng )名(😷)機師，並將引(🏖)擎推力全(⏫)開，造成飛機(🚱)垂(chuí )直(🌉)俯(fǔ )衝並在(zài )加利(🍅)福尼亞州聖路(lù )易(yì )斯(✡)-奧(🙎)比(bǐ )斯保的(🌴)一(yī )個牧場上墜毀。機(jī )上43人包括大(💂)衛．柏(bǎi )克(kè )全(quán )部罹(💤)難。當(dāng )(😱)時(shí )機場對機組員及航空公司職員有免(👭)安檢(jiǎn )通關的禮(🤒)遇，駕駛艙(cāng )門鎖容易開啟，造成凶(⤴)手攜(🏟)械上(shàng )(🍐)機的漏洞，並輕而(ér )易舉的進入駕駛艙(👎)射(shè )殺(💊)機(🦃)師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(zhōu )(🍥)航空110號(hào )班機2012年3月9日在1988年5月24日(rì )(🆑)，從(😅)貝(🔉)里(❇)斯市飛往紐(🦄)奧良的中美洲航空(📚)110號班機，在墨(🧒)西哥(🚟)灣上空飛入一片風暴令引(yǐn )擎熄火。引擎重新啟動後起火(huǒ )，機師決定(dìng )關閉引擎(🐼)並迫降在(zài )(🐹)美(měi )(🦏)國(guó )紐(niǔ )奧良東部米(mǐ )角區(📁)美國國家(🐃)航空暨太空(kōng )總(zǒng )(🍸)署(shǔ )米角裝配基(💃)地(🥇)一條溪(xī )旁的寬草堤上。所有人(🕎)生(🌉)還(hái )。引擎設計(jì )時僅考慮(lǜ )高轉速時避免進水(🍏)引起引擎(📂)故障，卻未(wèi )考慮(🕡)在(🔔)準(zhǔn )備(bèi )降落引擎轉速較低(dī )時進水產(🐝)生的影響。此設計失誤在此意外(🙃)之後(hòu )(⛪)迅速(🗺)得到修(🕒)正。機(💅)種：波音737-3T0發動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(ní )治機(🎫)場(🍗)空難2012年(nián )3月23日在2001年10月(❕)8日，北歐(ōu )航空686號(🎉)班機，為一架麥(mài )(🧚)道MD-87並載著110名乘客從米(🎻)蘭飛往丹(💦)麥哥本哈根，但(dàn )在米蘭連尼治機場的大(🦏)霧中(🚻)起(🔈)飛時，在跑(pǎo )道(dào )上與一架(🐯)載著4名乘客前(🕒)往(wǎng )前(👫)往法國巴黎的Evex航空(kōng )塞(sāi )斯納引(yǐn )證二型私人飛(fēi )機相撞(📅)。該MD-87受到嚴重的損毀並(😴)在附近的倉庫墜毀(🚱)。客機110人(rén )(🏫)、私人飛機(🎇)4人(rén )與倉(cāng )(🍔)庫內的(de )4名地勤人員，共(🔯)118人罹難，另有4人受傷。事故主因是機場(🔈)跑道及引道的標(😻)示不清(qīng )，且沒有地面雷(léi )達指(zhǐ )示飛機(⏰)的位置，導致在濃霧中，航(háng )(👃)管員(yuán )根本(běn )不知(zhī )(🍔)道私人飛機(jī )闖入跑道(dào )，造(zào )成飛機相撞。機種：北歐航空(kōng )686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納(🐫)引(💵)證二型發動機(🧜)：北歐航空686號(hào )(😥)班機：普(pǔ )惠JT8D-217C；Evex航(📒)空(kōng )：威(🤘)廉士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班(bān )機2012年4月13日在1989年7月19日(rì )，聯(🔅)合航空232號班機因(yīn )(👚)位於(♓)機尾的2號引擎爆炸，殘片擊中並(bìng )切斷了所有(😗)液壓系統的管(⏮)路，令(📱)飛機(💣)失(🔻)去控(🐫)制(🥠)。飛機決定(dìng )迫降在蘇城，但(dàn )(🌆)因為飛機落(👽)地速度太(tài )(🚜)快，機體在(🤕)地面解體並起火(huǒ )燃(rán )(🍿)燒。全(⏩)機(🖥)296名機(📔)組(zǔ )人員及(🤤)乘客(kè )中，111人罹(🎰)難。製(zhì )造該(gāi )引擎前葉(yè )片的鈦金屬(shǔ )，在(zài )純化(huà )過(guò )程(chéng )中未(wèi )能完(😀)全將氧、氮(🥈)等(🙍)雜質提(tí )出，造成葉片容(róng )易(yì )(📆)因金屬疲勞(láo )(🏙)而斷(🍔)裂。在此之後(⛱)，DC-10的(de )液壓系統管路經過重新設計，加上(shàng )多(🔽)處閥門，以(✈)防止液(yè )壓(👚)系統因漏(lòu )液而(🏈)失效。機種：麥道(📚)DC-10-10發(🙇)動(dòng )(😽)機：通用(yòng )(⬇)電力CF6-6D
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